Vold mod DSB-ekspedienter eksploderer

Af Thomas Bo Christensen

Tålmodigheden er sammen med trygheden og arbejdsglæden efterhånden ved at være brugt op for mange ekspedienter i DSB’s stationsbutikker. De er bekymrede for deres sikkerhed efter en lang stribe røverier og overfald i de såkaldte ’Kort&Godt’-butikker i løbet af de seneste måneder. Ser man på statistikken, er tendensen heller ikke til at tage fejl af:

Mens der i hele 2008 var 19 anmeldte arbejdsskader relateret til vold og trusler i stationsbutikkerne, har DSB alene i de første fem måneder af 2009 registreret 40 tilfælde. Mange af disse er konstateret ved hovedstadsområdets S-togsstationer, hvor enkelte butikker endda har oplevet op til tre røverier om ugen.

Det har resulteret i sygemeldinger, og flere har ligefrem overvejet at sige op, fortæller daglig sikkerhedschef for DSB’s omkring 100 stationsbutikker, Jacob Lindegaard Duch:
»Det påvirker naturligvis vores medarbejdere. Det er et stort chok og en traumatisk oplevelse for de enkelte ofre, der bogstavelig talt har stået med kniven for struben. Samtidig skaber det en voldsom utryghed blandt kollegerne, der spørger; ‘bliver det os i morgen?«

Tryghedspakke på vej
I HK Trafik & Jernbane under HK/Stat er man forfærdet på medlemmernes vegne:
»Det er meget bekymrende. Flere steder er de ansatte direkte bange for at gå på arbejde. Det kan simpelthen ikke være rigtigt,« siger formand Andreas Hasle, der kræver handling:
»Hvis smertegrænsen ikke allerede er overskredet, er det meget tæt på. Derfor skal der ske noget nu.«

Andreas Hasle glæder sig derfor som udgangspunkt over den ’tryghedspakke’, som for nylig blev lanceret af transportminister Lars Barfoed. Pakken indebærer bl.a. faste vagter ved de hårdest ramte butikker, forbedret videoovervågning og et forstærket samarbejde med politiet. Desuden har DSB sideløbende gjort det mindre attraktivt at lave røverier ved at skære ned for værdierne i butikkerne.

Alligevel er Andreas Hasle bekymret for, hvor meget tiltagene egentlig hjælper og tør derfor ikke være alt for optimistisk:
»Vi har allerede gjort meget for at mindske risikoen for røverier og overfald, men alligevel sker det igen og igen i visse områder. Sætter vi for eksempel vagter ind på de mest udsatte tidspunkter, kommer gerningsmændene bare på andre tider af døgnet.«

Arbejdstilsyn sidste udvej
I DSB kan man ikke finde nogen entydig forklaring på, hvorfor stationsbutikkerne oplever stigningen, fortæller Jacob Lindegaard Duch:
»Nogle steder står vi tilbage og er de sidste, fordi andre butikker, der har haft samme problemer, er lukket. På den måde bliver vi jo ekstra attraktive. Men vi kan ikke sige, at det er sådan alle steder. I Holte er det eksempelvis ikke tilfældet, og der har vi oplevet tre røverier på samme uge.«

Selvom HK’ernes formand Andreas Hasle er bekymret, er han omvendt ikke mere pessimistisk, end at han gerne vil se tryghedspakken an. Men snoren er kort:
Kommer der ikke snart positive resultater, vil HK Trafik og Jernbane gå til Arbejdstilsynet, som så må vurdere, om det er sikkert nok at arbejde i butikkerne i de værst ramte områder. Er det ikke det, må de lukkes, selvom DSB via Transportministeriet ellers er forpligtet til at have åbne billetsalg.

»Lukning kan i sidste ende blive konsekvensen. Vi vil ikke bare se passivt til, at der sker overfald mod vores medlemmer,« siger Andreas Hasle, der ikke vil opsætte kriterier for, hvor få voldstilfælde, der må være, for at ’tryghedspakken’ er en succes.