Få hjælp til login

MitID virker ikke. Hvad gør jeg?
Så skal du kontakte supporten hos MitID, da HK desværre ikke kan hjælpe dig i den situation.

Få support hos MitID

Skal jeg altid logge ind med MitID?
Nej, kun første gang du logger på Mit HK. Herefter kan du lave din egen HK-adgangskode.

Kan jeg nøjes med at bruge MitID?
Ja, det kan du godt.

Problemer med
log ind

Min HK-adgangskode virker ikke (er blevet låst)
Det er kun dig selv, der kan oprette en HK-adgangskode. Hvis din adgang er låst, skal du logge ind med MitID og herefter selv oprette din HK-adgangskode under 'Ny adgangskode' på Mit HK.

Jeg har glemt min HK-adgangskode
Log ind med MitID, hvorefter du kan oprette en ny HK-adgangskode under 'Ny adgangskode' på Mit HK.

Det er første gang, jeg logger på Mit HK
Så har du ikke en HK-adgangskode endnu. Du skal først logge ind med MitID, og herefter kan du oprette din egen HK-adgangskode.

Skal jeg altid logge ind med MitID?
Nej, kun første gang du logger på Mit HK. Herefter kan du oprette din egen HK-adgangskode.

Kan jeg nøjes med at bruge mit MitID?
Ja, det kan du godt.

Jeg har tekniske problemer med at logge ind
Oplever du tekniske problemer med at logge ind, kan du ringe på: 4437 1563 i åbningstiden, som er 6.00-24.00

English

Do you want information in English? Visit our English website.

Go to our english site

Tag cyklen! Det betaler sig

Supercykelstier, cykelturisme, elcykler, cykeltællere … Det vælter frem med cykeltiltag. Og alle forskere og eksperter er enige om, at vi på kontoen for folkesundhed med cykelmotionen kan score milliarder i besparelser på behandlinger af livsstilssygdomme.

Af Michael Bech. Foto: Cyklistforbundet/Mikkel Østergaard, Cyklistforbundet/Niclas Jessen, Mostphotos og privat.

Folk, der cykler jævnligt, kommer i god form og får det meget bedre med sig selv. Anlæggelse af cykelstier er simpelthen en god forretning – og fjerner toppen af den negative effekt ved lange bilkøer.

Selv om det kan være surt for dig at stige på cyklen mod arbejde i modvind på en råkold vinterdag, så er det faktisk tilfredsstillende i det lange løb – og på en frisk forårsdag uden vind er det en ren fornøjelse.

Flere lande har kigget mod Danmark og Holland og har fået øje på fordelene ved øget cyklisme. Det har generelt set også sat fokus på cykelvenlighed, bedre tekniske løsninger, smarte apps for cykelfolket og flere grønne bølger på cykelstierne.

Hop med på bølgen!

Cykling er en god forretning

Det er svært præcist at sige, hvor meget cykler betaler sig, fordi det varierer fra land til land.

lille pige på cykel

Eksempelvis anslår forskere, at Holland i årevis har investeret en halv milliard euro i cykler om året – og til gengæld har sparet 19 milliarder euro i sundhedsudgifter hvert år. Det engelske transportministerium anslår, at investeringer i cykelinfrastruktur i snit kommer 5,5 gange igen.

Og en gruppe tyske forskere, der har undersøgt de nye cykelstier under coronaen, er kommet frem til, at investeringerne mindst kommer 2,5 gange igen alene i sparede sundhedsudgifter.

Kilde: Cykelambassaden

Hvor cykler vi hen?

Tal fra 2017 viser, at den største del af vores transport med cykel målt på antal kørte kilometer er pendlerkørsel til enten arbejde eller uddannelsessted. Det udgør i alt 44 procent af danskernes cykelture.

50 % af bilturene i de europæiske storbyer er kortere end 5 km. I Danmark er 47 procent af alle pendlerture til og fra arbejde under 10 km.
Kilde: Cyklistforbundet

Transport til fritidsaktiviteter følger tæt efter med i alt 39 procent, mens ærindekørsel på cykel udgør 14 procent og erhvervskørsel de resterende 3 procent.

Kilde: DTU, Center for Transport Analytics

Hvor meget cykelmotion skal der til?

Sundhedsstyrelsen anbefaler, at ”voksne, ud over de almindelige kortvarige dagligdagsaktiviteter, skal være fysisk aktive mindst 30 minutter om dagen ved moderat til høj intensitet. Aktiviteten skal vare mindst 10 minutter, hvis de 30 minutter deles op. Der skal mindst to gange om ugen indgå fysisk aktivitet med høj intensitet af mindst 20 minutters varighed, hvor aktiviteter, der øger knoglestyrken og bevægeligheden, inddrages.”

”Livet er som at køre på cykel. For at holde balancen skal du være i bevægelse.”
- Albert Einstein

Disse anbefalinger svarer i grove træk til dagligt at cykle cirka seks km til og fra arbejde med en hastighed på 12-15 km/t, hvor der foranlediget af vejkrydsstop er stop og accelerationer undervejs, som får pulsen op.

Kilde: Jens Troelsen, professor og forskningsleder for forskningsenheden Active Living ved Syddansk Universitet

Op på cyklen, min ven!

Cyklisme er aktiv transport, og der er en lang række sundhedseffekter ved at trampe i pedalerne. Det sænker risikoen for hjerte-kar-sygdomme, type 2-diabetes, flere forskellige kræftformer, blodpropper, forhøjet blodtryk og så videre.

Vidste du, at …
en bil med en fart på 50 km/t har brug for et areal på cirka 140 m2, mens en cykel med en fart på 15 km/t har brug for 5 m2 – altså næsten 30 gange mindre areal. I parkeret tilstand kræver bilen 20 m2 og cyklen 2 m2.

Kilde: Undersøgelse fra det hollandske infrastrukturministerium

Ifølge Transportministeriet sparer samfundet desuden mindst 6,35 kroner, hver gang en dansker cykler en kilometer. Samtidig udleder cykler ikke luftforurening, der hvert år ellers dræber titusindvis af mennesker i Europa. Transportsektoren står nemlig for knap en tredjedel af drivhusgasudledningerne i Europa, med vejtransporten som den klart største faktor.

Kilde: Verdens Bedste Nyheder

Fakta: Undersøgelsen af transportvaner

Klik på billedet og åbn pdf

Log ind med MitID

Log ind med HK-adgangskode